彩色防滑路面的比较优势

几种彩色路面的比较
　　　彩色路面用于高速公路、公交车道、公交港湾、十字路口，人行横道、自行车道、人行天桥。
比较项目 彩色防滑路面 彩色沥青路面 彩色涂料路面
封路范围 作业区封路范围小 作业区封路范围大 作业区封路范围小
基材处理 快速冲洗、简单 需要刨削基材、复杂 打磨处理、费时
施工速度 工序少，快速且简单 工序少，快速且简单 工序多，缓慢且复杂
封路时间 很短时间可恢复通车 较长时间才恢复通车 很长时间才恢复通车
彩色层厚度 3-5mm 30mm 2-3Mm
路面抗滑值 大，防滑性好 小，防滑性差 中，防滑性尚可
磨损、色彩 不易耐磨，不褪色 容易磨损、易褪色 容易磨损、易褪色
老化、寿命 不易老化脱落，寿命长 不易老化脱落，寿命长 容易老化脱落，寿命短
工程造价 高 中 低2、彩色防滑路面系统
　　　彩色路面*合适、*快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的完美统一
1）施工特点
　　　摊铺胶黏剂，喷撒彩色颗粒，收集多余颗粒——连续同步完成。
　　　路面温度在25℃，路面凝固时间 2小时，恢复交通时间4小时。
2）材料特点
　　　专用的双组分树脂胶粘剂，对基材和彩色颗粒都有很强的粘结力。
　　　专用的高温烧结彩色颗粒，硬度高不易磨损，通体一色不会褪色。
3）路面特点
　　　方便铺设在水泥、沥青路面上，不需改变道路结构，易于旧路面翻新。
　　　可以快速容易施工，封路施工时间短，所需的施工场地及封路范围小。
　　　耐低温性能好，有利于严寒地区使用。热老化性能优良，高温稳定性好。
　　　厚度薄，不会减小隧道的通行净高。重量轻，不会增加桥梁的承载负荷。
3、彩色防滑路面粘结剂必须具备的几个主要性能
1）树脂粘结强度
粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性（树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下）。
2）固化干燥速度
彩色路面施工不可能长时间封闭道路，要求施工周期短，胶粘剂必须干燥快，而且还得具备合适的使用期，以方便施工操作。
3）强度上升速度
彩色路面施工完毕，通常很快就要通车，以减少封闭道路和影响交通的时间，这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。
4）抗冲击韧性
车辆行驶的震动以及路面的轻微变形，要求粘结不能是脆性材料，否则很容易开裂和爆裂、脱落。
5）户外耐候性
彩色路面位于户外，要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性，否则材料会老化失去原有的优良性，降低彩色路面使用寿命。

　　　“DECLUCK多拉”环氧聚氨酯胶粘剂，除了具备环氧树脂优越的综合性能外，主要针对树脂的常温固化的早期强度，提高抗紫外线性能做改性处理。不能简单地说那一种树脂更好，只能是哪一种胶黏剂更适合用于彩色路面施工。