LC-38/0.6型外润滑罗茨泵使用性能介绍

LC型外润滑罗茨泵的泵壳越重，其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常选用球墨铸铁，亦可选用锻造铝合金硬模熔铸而成，或选用揉捏铝合金型材加工制造。当高粘度泵运送的介质具有腐蚀性时，可选用本钱较高的不锈钢材料。国外高粘度齿轮泵多选用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料，这种材料在强度、可靠性及本钱方面的归纳功用较好。为处理齿轮泵的困油表象，通常在泵盖上开设对称的卸荷槽，或向低压侧方向开设不对称卸荷槽，吸液侧选用锥形卸荷槽，排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液压工业中所用的齿轮泵要深。
LC型外润滑罗茨泵是运送高粘度液体较为志向的设备，其运用计划广泛。当时，尽管国内企业已生产出不少适于运送高粘度液体的齿轮泵，但由于检验手法不完善，在材料挑选、走漏与噪声防治方面仍存在一些问题。格外是国产高粘度齿轮泵在功率、可靠性与运用寿命等方面与国外产品存在较大间隔。因此，中国石油和化工等职业所运用的高粘度齿轮泵大都仍依托进口。
该高粘度外润滑罗茨泵的轴承通常选用滑动轴承，并在轴承内壁的非承载面上专门计划螺旋式流道，螺旋槽的旋向与齿轮轴的转向相同。轴承外端与泵的进液口相通，轴承内端的螺旋槽与轮齿根部（真空部位）相通。当轴旋转时，凭借螺旋作用及轴承两头的压力差，将轴承外部的低温液体吸入轴承，对轴承进行润滑和冷却后，流入刚脱开啮合的齿间，构成一个润滑充分、散热快的螺旋自吸式低压润滑系统。罗茨油泵润滑方法的优点是：进入轴承的润滑液全部是低温介质，粘性润滑液易于构成承载能力强的动压油膜。许多的润滑液循环不断地带走轴承的热量，对轴承起到杰出的润滑和冷却作用。由于有足够的液体去填充刚脱离啮合的轮齿根部，大大改进了齿轮泵的自吸功用，避免了吸空表象，不只能够进步容积功率，也有利于减轻气蚀、降低噪声。广西桂林市机械研讨计划院选用将滑动轴承浸泡在介质中，并通过格外孔道强行润滑，此技能已在多处得到实践并成功运用。