地铁洞门帘布/帘布橡胶板的安装方案？

　　地铁洞门帘布，帘布橡胶板，橡胶帘布厂家在始发过程中，为防止泥水从洞门圈与盾构壳体形成环形的建筑空隙大量窜入盾构工作井内，影响盾构机开挖面泥水压力、开挖面土体的稳定及盾构内施工，必须在盾构始发前在洞门处设置性能良好的密封装置。根据以往盾构的施工经验，折页式密封压板有受力好、密封好、操作简单、刚度好、安全可靠的优点。本工程中洞门密封采用折页式压板，其主要包括折页式压板、橡胶帘布、弹簧钢板三部分组成，利用螺栓将它们固定在洞门密封环上。

　　在密封钢环圆环板上设置螺栓孔，采用M27螺栓将帘布橡胶板、弹簧钢板固定于密封钢环圆环板和折页式压板之间，帘布橡胶板绕密封环内一周。橡胶帘布沿圆环径向宽度75cm，厚度2cm，采用径向尼龙线和环向棉纱绳制成。在盾构机开始掘进后，两道帘布密封及翻板内翻，橡胶帘布靠近洞门侧放置弹簧钢板，以保证脱出盾尾后可以及时回弹从而贴紧管片外侧。当开挖仓内注入泥水和帘布橡胶之间注入特制泥浆后，两道帘布密封在泥浆的压力作用下向外有扩张趋势，翻板作为帘布的刚性支撑使帘布压紧在盾体上，起到密封作用。在盾尾全部进入密封环后*一道帘布依然压紧盾体，第二道密封过渡至压到管片上，在盾尾过*一道帘布密封时，第二道帘布已完成贴紧管片，起到密封作用。待盾尾完全穿过*一道密封后，两道帘布密封在泥浆的压力下均贴紧管片，保证洞门无大量浆液流出。

一、准备工作：

　　橡胶帘布等材料由厂家订做，每一道橡胶帘布预留162个螺栓孔，均匀分布，与密封钢环预留螺栓孔相对应。内外两道橡胶帘布，首先安装内部靠近洞门混凝土一侧的橡胶帘布，也就是*一道橡胶帘布，帘布安装采用从上到下的顺序。在安装之前，首先对橡胶帘布及密封钢环预留螺栓孔进行标号，密封环高点为1点，顺时针排序，以便于安装施工，并对橡胶帘布进行质量检查。帘布如有较大面积破损，立即与厂家联系进行处理；破损较小可按照厂家提供的材料及方法进行修补。由于密封钢环安装过程中，存在一定的偏差，检查每块钢环拼接处预留螺栓孔间距是否符合设计要求，统计缩小量，将该量均分到一定数量的螺栓孔上，在帘布上重新打孔，重新开孔后，帘布螺栓孔间距不得大于27.5cm。　

　　在现场加工一4米长1米宽的钢管梯子，在两侧对称焊接四个吊耳，先将橡胶帘布6点位置铺在梯子中心，橡胶一端边缘突起面朝下放置，然后以81、82号螺栓孔为界限，向两边平铺，每一边按S型折叠，1号、162号螺栓孔在上侧，橡胶一端边缘突起面朝下（使全部橡胶突起均在环形橡胶帘布内缘）。同时对已搭设的脚手架进行进一步加固。

　　折页式压板采用2cm厚钢板制成，目前每环压板由17组压板组成：其中10块一组的共15组，12块一组的共2组。由于重量较大，施工时移动、定位较为困难，为方便施工，将压板切割为每5块（即每5个螺栓孔）为一组的30组，每6块（即每6个螺栓孔）为一组的4组，并进行标识。对应*一道帘布的钢环标识为A，以1号螺栓孔开始，顺时针进行标识A1—A34，同理，第二道帘布钢环标识B1—B34，切割后在地面分类排放整齐。

制作钢钎子。采用20#螺纹钢，一端砸尖，每根钎子以50—60cm为宜，共加工10根。



二、帘布橡胶板厂家生产地铁洞门密封帘布橡胶板帘布安装：

　　橡胶帘布具备安装条件后，采用两根长度相同的吊带，四个卡扣，拴在加工好的梯子的四个吊耳上，用吊车将帘布吊起放在脚手架的高层，首先安装*一道橡胶帘布，从上部螺栓孔开始安装，采用27*112的螺栓。*一、二道橡胶帘布安装时均将螺栓朝向基坑内安装，以方便螺栓紧固。

3、施工计划安排：

根据现场情况，施工需要10工天具体计划如下：

两圆环钢板间垃圾清理、橡胶帘布及密封环检查标号：1天

帘布安装：8天

密封环底部铺设竹胶板：1天

四、帘布橡胶板厂家生产地铁洞门密封帘布橡胶板安全、质量保证措施：

1、项目控制管理目标：

　 质量目标：分项工程一次评定合格率100％，分部工程全部达到优良，单位工程达到优良等级。
　 安全目标: 避免由于施工引起的一切事故，杜绝重伤以上人身伤害事故。

2、帘布橡胶板厂家生产地铁洞门密封帘布橡胶板文明施工注意事项:

　　施工现场严格按照文明标准地进行组织施工；现场人员佩戴规范整齐，材料码放合理有序；施工管理制度健全，严格执行；营造文明施工氛围，措施得力，效果明显，施工现场秩序良好，现场布局合理，无脏乱差现象。

3、帘布橡胶板厂家生产地铁洞门密封帘布橡胶板质量控制标准:

　　严格按照规范对橡胶帘布进行检查，保证帘布质量。在安装过程中，螺栓两侧加垫橡胶垫圈达到更好的密封效果。确保所有螺栓上紧，无遗漏现象。安装结束后对脚手架及时保质保量的进行恢复。