姗姗来迟的先行者——奇点IS6正式上市

作为造车新势力中最早的成员之一，奇点汽车早在2014年就已经开始造车。

在蔚来、威马等竞品推出量产车型半年以后，奇点商用车型终于姗姗来迟，于第一季度正式交付，并在2019年6月，奇点IS6正式通过推广目录。

这款第一季度仅仅交付了6辆的新能源汽车，是凭借着什么优势进入第五批新能源汽车推广目录？

小新来为大家探知一二。

轿车级外观：正气雍容

多次回炉后的奇点IS6，外观和一般的造车新势力相比，更接近于轿车而非常见的SUV。

稳重大气的外观带出一股雍容的时尚感，车身整体修长瘦削，流线型腰线魅力十足。

4.9米的车身长度及2.96米的轴距带给这款车SUV所无法呈现的霸气，尤其是在侧面线条方面，更是突显出一股尊贵感。

和采用时尚风的同行竞品相比，稳重的经典风虽然有老气之嫌，却不会显得过时，考虑到这款车不断变动的交车时间，采取这种外观设计或许也是无奈之举。

家用型内饰：耐用舒适

IS6的内饰方面，采用软质内饰设计，摈弃了同级别车型常见的硬质塑料设计，提高手感的同时，却也增加了维护难度。

中控布局方面同样采取了简洁明快的风格，内饰按键一目了然，操作也十分简洁，没有复杂的案件和一层叠一层的智能UI，上手难度极低。

软硬适中的座椅包裹性很好，乘坐感也很舒适，配合这款车调教的很好的底盘，让行驶时乘客感受到的震动感极低。

与中控的简单相对应，这款车的手感也相对偏软，反馈较低；在力气较大的男性司机手里可能会觉得方向盘过于轻盈，但很适合力道不足的都市白领或刚上路的女司机。

在智能配置上面，目前iS6可以实现全速自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、疲劳预警、并线辅助、盲点探测、交通标志识别、停车距离控制、碰撞预警、开门预警、交叉交通辅助等丰富的智能驾驶功能。

此外，奇点iS6还配备了15.6英寸可旋转超薄中控屏、12.3英寸液晶仪表盘，以及16.4英寸HUD，可实现三屏信息联动。

大车大纵深：空间丰厚

轿车级体型带给这款车普通SUV所没有的大型空间。

坐入一名成年男性后，无论是前排空间还是后排空间都并不显得狭窄，前排腿部前方甚至奢侈的有两拳以上的空余空间。

后备箱空间纵深很大，在普通出行的空间基础上甚至还能放下烤架、帐篷等普通家用车无法放入的大型行李，更加便于家居出行。

总评：

iS6配备了7300颗松下18650锂电池，整车工况续航可达400公里，补贴后售价约为20-30万元。

总体来说，作为一款推迟了五年的轿车级新能源汽车，奇点IS6的可取之处还是不少的。

然而太晚交车的事实严重影响了这款车的潜力。

这台姗姗来迟的先行者，不知能否在补贴退坡后，开出自己的一条路。