清障车多路阀的常见故障排除及保养

在清障车日常的保养中，清障车多路阀保养尤为重要，是操作的核心部件，清障车多路换向阀的作用是利用阀芯和阀体间相对位置的改变，来控制油夜的流动方向，接通或关闭油路，从而改变液压系统的工作状态。因此，清障车的多种换向阀平时需要多加保养与维护，以保证让它能正常地投入运作。

保养

A、用30的开口或梅花扳手把溢流阀旋下。
B、用干净纱布堵住该口，防止油大量溢出。
C、清洗掉箭头所指处的杂物。用十字起顶压尖头所指的部位（内阀芯），往复多次，并加入少许液压油，直至将杂质从小孔中排出，此时用嘴吹端部，应不漏气。

　　清障车的多路换向阀的压力在15-18之间属于正常值，如果偏高或偏低，需要调节大螺丝以达到标准压力。清障车多路换向阀需要经常清洗，可用汽油、或专用清洗剂、或高压气体进行清洗。

清障车⑵.多路手动换向阀的故障:

A.铸件、锻件缺陷造成的内、外泄漏。

B.阀体端盖密封件的破损、老化，分片（联）式多路阀片和片结合部密封件的破损、老化造成的外漏。

C.加装气缸之联动机构的不灵活，油液的不清洁使阀芯、阀体形成刮花、毛刺，阀体端盖安装螺钉的松动、松脱造成阀芯相对运动不对中等，使得阀芯卡死或行程不到位。

D.阀芯、阀体因异物、污物形成严重拉花、划痕造成密封间隙过大而引起的内泄。

E.溢流阀故障。

清障车⑶.多路手动换向阀的故障现场维修:

⑴.阀芯卡死和行程不到位:

A.清洁阀芯、阀体。检查阀芯、阀体表面光洁度。

B.检查联动机构。

C.检查阀体端盖螺钉是否松脱、对中。

D.实际中还可能遇到阀体因热胀冷缩产生的变形，造成阀芯和阀体配合间隙变化。

①.将阀芯或阀体内涂抹研磨砂直接配研至灵活。

②.利用车床低速转动用细砂纸或水砂纸对阀芯进行磨削，磨削量控制在原阀芯尺寸的-4至-8个秒。注意磨削时的量具必须是千分尺而非游标卡尺。

③.阀芯与阀体间隙配合的尺寸:

小通径为6至10秒,大通径为8至16秒。1毫米=100丝=1000秒。

E.阀芯与操纵杆相连接的连接杆变形、连接杆与阀芯连接处球头严重磨损造成间隙。