钢结构网架桁架减震球型(铰)支座怎样选用?

随着经济的发展，大型网架桁架结构的建设，尤其是网壳结构的大型化和复杂化，使得温度引起的杆件收缩、结构对抗风稳定和地震时减隔振性能等要求比较苛刻，在设计上一般选择释放结构节点的内应力，或是设计结构节点的刚度来解决上述问题。
　　这使得结构设计上越来越多的选用减震球型（铰）支座来达到上述目的，利用支座的转动、位移使节点的受力状况得到改善。下面对支座的设计原理和特点等对钢结构网架桁架减震球型（铰）支座支座进行简要阐述。

一、钢结构网架桁架减震球型（铰）支座结构介绍： 钢结构网架桁架减震球型（铰）支座结构是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及钢板弹簧阻尼器组成，减震球型（铰）支座是普通的球型（铰）支座上增设了多钢板弹簧阻尼器。一方面可以增加支座水平向的刚度，另一方面则具有一定的耗能特性。
钢结构网架桁架当支座受到冲击载荷时，减震型球型（铰）支座可通过多钢板弹簧阻尼器柔性接触减缓冲击力，降低位移加速度，从而对支座本身和钢结构主体起到保护作用。其次，各相对位移面之间设有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板，通过两者相对滑动实现位移，这样大大的降低了摩擦系数，使各部件间运动灵活，避免爬行现象的产生。
　
　 二、钢结构网架桁架减震球型（铰）支座产品特点：　　
减震型球型（铰）支座具有传力可靠，转动灵活，以及承载能力大，位移大，大转角等特点，还可增加钢板弹簧阻尼器结构，具有了减震耗能的性能，增加了水平刚度。具体特点是
　 1、减震型球型（铰）支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在下部结构上的反力比较均匀；
　 2、减震型球型（铰）支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求。
3、减震型球型（铰）支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
　　4　减震型球型（铰）支座具备相当的抗竖向拔力的性能，保证竖向受拔时上下结构不脱节，且能正常转角；
　　5、减震型球型（铰）支座具备抗水平剪力的性能，保证水平受力时不脱落；
　　6、减震型球型（铰）支座可满足水平位移要求；（单向滑动位移支座，双向滑动位移支座）活动方向设置限位装置，避免工程落梁事故。
7、增加钢板弹簧阻尼器结构，具有了减震耗能的性能，增加了水平刚度。
8　减震型球型（铰）支座支座材质为合金铸钢，充分满足工程寿命年限。

三、钢结构网架桁架减震球型（铰）支座选用设计：
　减震型球型（铰）支座除具有国标球型支座的基本参数要求外，我公司可根据工程实际需要，可免费为客户设计开发生产其他参数要求弹性减震型球型（铰）支座产品，请来电来函提供支座承载力，水平力，上拔力，位移量，水平刚度，转角等参数，以及节点尺寸图纸，我们将依据GB/T17955-2000 球型支座技术条件，GB50011-2001建筑抗震设计规范，GB 50017-2003钢结构设计规范以及CECS 235:2008铸钢节点应用技术规程等标准，为你提供*合理，*精简的设计方案，欢迎您的来电咨询。
四、钢结构网架桁架减震球型（铰）支座安装
　　减震型球型（铰）支座的按安装分为螺栓锚固和焊接锚固，有部分是节点直接做成支座的一部分。
　　由于支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔位置为两家单位分别制作，在实际施工过程中，经常发生螺栓孔位置不正造成支座无法按装，故不推荐采用螺栓安装。
　　钢结构现场焊接技术比较成熟，推荐采用焊接方式进行连接，但支座的受热温度应当控制，不要超过200摄氏度，尤其是支座内含有橡胶的，温度应控制的更低一些。同时支座安装时上部结构的重心应与支座重心重合，尤其是大位移量支座，切勿因位移造成支座压偏，以免损坏支座的位移结构。
　　减震型球型（铰）支座的结构形式、技术指标和安装对节点结构安全起着重要的作用，能够正确选用结构合理的支座产品，有利于提高工程质量，同时还能够推进减震型球型（铰）支座设计的发展。