2020阳逻铁水联运二期最新进展

2020武汉阳逻铁水联运二期最新进展，阳逻铁水联运二期延期启动开始建设，此次二期项目主要建设哪方面对接，何时完工建设呢，不少居民关注水运道路，作为武汉新开辟的道路，何时发展起来，下面一起了解下吧。

(8月1日)阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目正式开工建设

该项目利用中远海运集团现有码头及陆域部分做改扩建，计划建设成集码头、物流仓库、堆场、水铁联运等功能于一体的现代化物流集疏运枢纽，年通过能力100万标箱，

建成时间：计划2021年8月1日投产试运营，2022年全部建成。

阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目的开工，将有力推动加快形成水铁联运、水水相连、江海直达、沿江捎带新的航运格局，对武汉提高对外开放水平、深度融入“一带一路”建设起到重要推动作用。

项目建成投用后，将真正解决武汉水铁联运“最后一公里”问题，实现水运与铁路运输无缝对接，大幅度降低企业物流成本，加快推进武汉建设中部枢纽港口城市。

阳逻水铁联运一期项目

2017年底，阳逻水铁联运一期项目投入运营，利用华能集团阳逻电厂既有铁路线及货运站场并进行改扩建，铺设轨道6.04公里，将铁路直接贯通至集装箱港区，码头与铁路货场的距离缩短至2.5公里。

阳逻水铁联运二期项目

水铁联运二期项目包括三部分，铁路线直接进入港区，对接就近的香炉山车站，实现铁路与港区的无缝衔接。

码头作业区，将现有4个5000吨级件杂货码头泊位，改造为可靠泊1140标箱船舶的集装箱泊位，年设计能力80万标箱;

铁路装卸场，自江北铁路香炉山站东端接轨后向南引入1束铁路线，新建1个装卸作业区及配套堆场，满足2条装卸作业线整列作业，年集装箱水铁联运作业能力40万标箱;

附属作业区，主要为水铁联运工程提供配套增值服务，包括拆装箱、洗修箱、空箱堆存等业务。

中远海运港口武汉有限公司总经理邱金城介绍，水铁联运二期项目引入铁路集装箱专用线，实现铁路运输和水路运输的无缝衔接，项目附近将配套建设约300亩的物流园区，实现“港站同场、运输同场、关检同场、信息同场”效果，将建设成集码头、集装箱运输、物流、仓库、堆场、CFS、水铁联运中心等功能于一体的现代化物流集疏运中心。

阳逻港目前已经有3个码头作业区，吞吐能力已达到220万标箱。水铁联运二期项目建成后，整个阳逻港吞吐能力将超过300万标箱，武汉水铁联运能力将由10万标箱提升至50万标箱。届时，阳逻港将成为长江中上游地区最大的水铁联运枢纽。

水铁联运二期项目建成，最大的便利就是水运上岸后可以直接上铁路，再通过铁路辐射四川、重庆、陕西、河南，延伸拓展，提供新的水铁联运通道，开辟到新疆的江海联运通道等，缓解中西部地区运输瓶颈，扩大武汉对内对外的辐射能力和影响力。