公交化运营是什么意思

近日，郑开城际铁路、郑焦城际铁路和郑机城际铁路将采取公交化运营模式。很多网友对“公交化运营”感到好奇，铁路采用公交的方式运营到底是什么意思呢?会有哪些改变和优势?一起来了解下吧。

公交化运营的特点及优势

1、列车间隔时间短

公交化运营最显著的特征就是，列车间隔时间短，开行密度大。

郑开城际铁路

郑州东站至宋城路站，日开行公交化列车27.5对，平均密度30分钟一趟，列车最短间隔21分钟。

郑焦城际铁路

焦作站至南阳寨站，日开行公交化列车26对，平均密度30分钟一趟，列车最短间隔16分钟。

郑机城际铁路

郑州东站至新郑机场站，日开行公交化列车41对，平均密度22分钟一趟，列车最短间隔8分钟。

2、快速进站通道

焦作站、南阳寨站、宋城路站、新郑机场站的进站口均设置了城际铁路进站专用通道，方便旅客快速进站乘车。

郑州东站18、19号站台，焦作站8号站台，南阳寨站2号站台，新郑机场站1、3号站台为城际铁路候车专用站台，最大限度为旅客候乘提供方便。

3、进出站e卡通

目前，城际铁路公交化列车乘车方式有两种。方法一，购买车票后，直接刷身份证进出站。方法二，在铁路12306手机APP上注册核验，“铁路e卡通”扫码乘车业务。

在进站口和出站口各扫码一次，即可进出站。

4、不分车次席别

如果您持电子客票，可乘坐当日运营时间内的，任意城际列车车次，不受车票票面车次限制。

例如买了郑州东站到宋城路站的C2904次列车车票，实际上您可乘坐当日运营时间内郑州东站到宋城路站的任意城际列车车次。

如果您使用的是“铁路e卡通"，扫码进站后，只要站台有城际列车，不分车次即来即走，出站扫码即可完成扣款。

城际铁路公交化列车开行的区段，不分时段、车次、车型、席位......票价全部一样。

5、快速中转换乘

目前，城际铁路公交化列车在郑州东至新郑机场间，焦作至南阳寨间，实行点到点开行，中间不停站。

在郑州东至宋城路间，停靠绿博园站。

同时，焦作站、南阳寨站、宋城路站协调联动地方政府，加密公交车班次、延长公交车运营时段;南阳寨站加开通往地铁站的公交车，方便旅客中转接驳;郑州东站在18、19站台设置中转换乘专用通道和扶梯，旅客换乘更加方便。

来源： 中国铁路