武汉红安市域铁路规划方案一览

好消息，昨天武汉和红安关于域(郊)铁路工程建设框架协议签约活动顺利进行。两地就市域铁路规划完成签约，未来红安将实现1小时到达城市副中心。那初步的规划方案，感兴趣的朋友可以来了解下。

武汉至红安轨道交通正式签约

红安县人民政府与武汉地铁集团签署《武汉红安市域(郊)铁路工程建设框架协议书》。

规划市域铁路由武汉北引出，串联红安南部新城及北部老城区，全长约70公里。项目建成后将大大增强黄冈、红安与武汉北部临空副城、长江新城的联系，促进产业、经济、文化要素的双向流动，加快城市圈同城化发展。

市域(郊)铁路：又称为通勤铁路、市郊铁路，指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等，服务范围一般在50---100公里之内，其车站距离短、密度大，设计速度宜为100~160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里。市域轨道交通属于广义城市轨道交通的范畴。

中国第一条市域铁路是1904年建成的抚顺电铁，也是中国唯一与日本20城市包括东京山手线电车运营模式相同的轨道系统。中国第一条真正意义上采用城市轨道交通模式运营的市域铁路是2019年建成的温州轨道交通S1线。

市域铁路分类包括2种制式，一种就是以纽约、伦敦、东京电车系统为代表、供电方式DC750V--1500V的城市轨道交通系统;另一种是以巴黎由法国国营铁路公司(SNCF) 运营巴黎北站以北的市郊铁路为代表、供电方式AC25000V的国铁制式。

武汉红安市域铁路规划方案