不被4S忽悠，小米70迈智能中控不足千元，网友：性价比爆棚

随着小米公司和小米生态链的推动，我们都已经初步迈进了曾经向往的万物互联时代。从电视到空调，从门锁到监控，从扫地机到饮水机，甚至是一个小小的灯泡，一个小小的插座都已经成为了智能大家庭的一员。而除了我们温馨的家以外，汽车作为男人的第二个“家”肯定也逃不掉“被互联”的命运。

70迈作为小米旗下生态链专门负责汽车智能设备的公司推出过小米米家后视镜、70迈后视镜、70迈后视镜青春版、70迈行车记录仪等等产品，近期又引入了新概念，推出了70迈智能行车助手，不仅在软件方面内置了米家和小爱同学，在外观方面更是改变了以往后视镜挂载的方式，突破式地采用了中控台粘贴摆放的形式，喜欢尝鲜的我也拆下原来的智能后视镜，也入手了一款。

70迈行车助手尺寸为209.8*60.6*80.8mm，并且采用了上窄下宽的设计，既美观又增加了稳固性，还不会像长方体那样失去灵性，加上四周的圆角处理，颜值还是上佳的。

70迈行车助手正面采用了一块6.68英寸的大屏，分辨率达到了1280*40，在屏幕未点亮的时候与边框浑然一体，同时与后视镜不同，行车助手的正面底部70mai LOGO两侧提供了一对前装级声学的语音技术麦克，进一步提高了语音识别的准确性。

背面提供了大量的散热孔位，70℃以内都可以正常使用，85℃都可以安全存储，不用怕放在中控上阳光直射导致无法使用的问题，实测夏天在太阳底下一直晒着完全也没有问题，而且从没有出现过死机或者过热的情况，毕竟是大品牌，这方面做得还是很到位的。

下方的散热孔中还隐藏着四个接口，从左到右分别为AVIN接口，负责后置摄像头的接入；AUX接口，可以用AUX线直接接入汽车音响，达到高品质播放的目的；DCIN接口，就是电源入口，可以用原车的电源线，也可以自行配备停车监控线等使用；最右边是前置摄像头接口，因为70迈行车助手提供了单机版和摄像头套装版，所以摄像头也是单独的接口，但是并不是AV，所以与其他摄像头不能通用，如果需要行车记录功能和ADAS辅助功能还是要直接买套装版的。

顶部提供了SD卡和SIM卡卡槽，最高可以支持64G的TF卡，如果是带摄像头的套装版，建议速度选择class10以上，因为摄像头是1080P的，如果速度太低可能出现存储不完整的情况。SIM卡方面它自带了一张流量卡，可以自己续购套餐，如果自己有流量卡也可以直接插入使用，支持移动和电信的4G网络，联通的3/4G网络，当然它还内置了WiFi模块，也可以直接用手机来分享热点用以联网。

底部是专用的粘贴胶垫，能够将行车助手稳固地粘在中控上，同时在取下的时候也完全不会在中控台上留下印记，还提供了一对备用胶垫，更换位置的时候可以自行替换。

套装版比单机版贵了200块，就在于这个摄像头上，提供了1080P的全高清摄像头，不仅有行车记录功能，还能兼具ADAS行车辅助，实现前车启动提醒、车道偏离提醒、车辆距离预警等等功能，搭配停车监控线还能够实现停车监控。

得益于适中的体积和不错的颜值，放在车内的时候一点也不显得突兀，反而会显得原本略显单薄的中控增加了不少的科技感。70迈行车助手采用MT8665车载芯片，特点是均衡功耗与性能，在高温状态下也能够有稳定的表现。

语音方面，70迈行车助手不仅支持“你好，小迈”的自有语音唤醒，作为米家定制版，还同时支持小米“小爱同学”的口令，也是它的一大特色。实测语音识别能力非常强，即使高速状态下开窗也能轻松消除噪音，准确识别语音指令。

导航方面支持GPS/GLONASS/北斗三个国家的卫星定位系统，支持三选二的同时定位，搜星效率更高，也更加精确。6.68寸的大屏也能看到更多的道路信息，联网以后还会实时更新道路拥堵情况，躲避拥堵。

入手这个行车助手使用了一段时间以后还是觉得十分满意的，唯一的缺点就是屏幕抗指纹能力不太好，我的皮肤是油性肤质，触摸以后有时会留下指纹印，现在大多改用语音来控制了，但是这点还是希望能尽快改善的。总的来说相较于现在原车互联和影音系统动辄加价几千上万的情况，这样一个功能全面的车机性价比还是非常高的。