鼎盛破碎机为铁路建设提供强有力的设备保障

一年一度的春运即将拉响，2012年的铁路春运，将从1月8日开始，至2月16日止，为期40天。从铁道部获悉，2012年春运客运量将大幅增长，尽管采取了开通新线、加开临客等措施，但客座能力缺口较大，车票较为紧张的情况仍然突出。每年的这个时候，春运就成了我们不得不聊的话题。

　　究其原因主要有两个方面：一方面是因为春节是我们国家的传统节日，每逢佳节倍思亲的思想影响着我们每一个人，因此，不论是异地求学的大学生，还是在外打工的农民工，或是回家探亲的上班族，不管离家多远都会想在*一时间跟家人团聚，这样一来，学生流、务工流、探亲流叠加在一起势必会大大加重了铁路载客负担。而另一方面就是铁路本身建设的问题了，目前，我国铁路建设还远远满足不了交通需求。虽说我国的铁路完成货运量、客运周转量、运输密度均居世界*一，但是我国人口众多，幅员辽阔，人均下来铁路的长度都不如一支香烟长，可见，加大铁路的投资建设是解决这一问题的*好办法，铁路建设在今后的社会发展中可谓是任重而道远!

　　加大铁路建设的同时保证铁路质量也是很重要的，众所周知，铁路建设需要大量的道渣、碎石等建筑材料，这些碎石道渣在铁路建设过程中有着极其严格的要求，即颗粒的形、大小都要保持一致。而道渣、碎石的破碎又与破碎机设备紧密相连。破碎机的好坏直接影响着铁路建筑材料的质量，因此，铁路道渣专用破碎机的选择尤为重要。

　　我国*的破碎设备和耐磨材料制造商——郑州鼎盛工程技术有限公司推出的颚式破碎机、反击式破碎机、圆锥破碎机在铁路道渣破碎上均有显著成效，特别是圆锥破碎机在花岗岩、石灰岩等岩石破碎上有着独特的优势，该机是引进德国先进的破碎技术而开发的具有世界先进水平的高效圆锥破碎机，腔型分为三种不同的设计方式，用户可根据现场情况选择破碎效率高、产品粒度均匀、粒形好、轧臼壁磨损均匀且使用寿命长的破碎腔型。采用独特的防尘密封结构，密封效果可靠，有效延长了润滑油的更换周期和零件的使用寿命。与其他机型相比，PY系列圆锥破破碎壁长、冲程大、破碎力大，可对破碎腔中的物料进行更有效地破碎，每一冲程破碎的物料更多。广泛应用于冶金、建筑、公路、铁道等众多行业，是理想的二级破碎设备。

　　由此看来，铁路建设与破碎机械行业的发展息息相关，破碎机械行业应抓紧机遇，努力提高科技水平，以生产世界一流的破碎设备为己任，那么，我们不出国门就可以用到世界一流的产品，来建设世界一流的铁路。相信在不远的将来，人便其行、货畅其流的目标将成为现实。

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