菲亚特西耶那发动机大修纪实

1、首先先拆除发动机外部的附件。先要拆除进气歧管和排气歧管。水温传感器座连接于进气歧管，因此拆掉进气歧管，水温传感器座也同时拆掉。松掉皮带张紧轮螺丝，拆下皮带张紧轮，然后可以轻易的拆下皮带。接着再拆下空调压缩泵、拆下发电机、拆下起动机、拆下曲轴皮带轮和飞轮、飞轮挡泥板。

检查一：由于进气歧管是塑料的，因此进气歧管与发动机接合的地方密封圈熔化，连进气歧管也出现严重熔化变形现象。用手摸上去就能感觉到严重的凹凸不平。如果继续使用这个进气歧管，就有漏真空的可能。

检查二：进气歧管内有很厚的机油油泥，可以判断出是活塞环已经严重磨损后，环口间隙过大而造成的。当发动机运转时，汽缸内产生的高温、高压的气体，会进入到曲轴箱内，使得机油变成机油蒸汽。机油蒸汽通过曲轴箱强制通风管再进入进气歧管，而进气歧管内温度比较低，因此机油蒸气，就会冷却并粘在了进气歧管内。（注：从这种现象就可以判断出，是活塞环环口间隙过大而造成的故障现象。）

检查三：水温传感器已经变脆，在拆除的时候已经损坏。

检查四：检查皮带是否老化，可把皮带向外折叠，如果发现折叠处有裂痕，那么皮带不能使用。如果皮带老化还继续使用，首先皮带在发动机高速运转时后会打滑发出吱吱的尖叫声（皮带轮轴承磨损也会出现这种故障现象，即也会发出吱吱声响）。而且，如果皮带断掉，会使得转向助力泵的供油不足，打方向吃力，可能使汽车在行驶过程中突然打方向时出现困难，同时也可能出现交通事故。同时冷气泵不工作，发电机不发电。如果该皮带是驱动水泵工作的，冷却系统内的冷却液，就失去了流动的动力了，此时还会使得发动机水温升高，持续的水温高，是让发动机汽缸盖变形、缸套变形的主要原因。因此也就出现了活塞拉缸，发动机冲床的故障现象。

（技巧：由于拆除曲轴皮带轮紧固螺丝，飞轮螺丝会使得曲轴跟着旋转，不好拆，因此可以使用一个套筒放在飞轮上，使套筒跟夹在飞轮齿轮和飞轮挡泥板定位销间用来借力，锁定飞轮不转动，即可轻易松掉曲轴皮带轮螺丝，飞轮螺丝。）

2、使用木块垫在油底壳下，放稳发动机即可开始拆除发动机零件。

3、普通发动机分为三层，而菲亚特的发动机是分为四层的：凸轮轴室，汽缸盖，汽缸，油底壳。拆除凸轮轴室前，先检查火花塞是否已拆除，没有拆除的先拆除。拆除三个火花塞。检查正时皮带罩上是否有正时记号，发现没有。然后拆除正时皮带罩。由于正时皮带罩是塑料件，也因为发动机的高温熔化变形，需要更换。检查曲轴正时皮带轮和缸体上有否正时记号，结果也没有。凸轮轴正时皮带轮上也没有正时记号。

检查：检查火花塞点火间隙有没有变大、电极有没有脱落、陶瓷有无破损及火花塞的电阻是否正常。 山东升降平台

4、拆除点火线圈和凸轮轴后盖，后盖是用密封胶直接密封，没有垫片和密封圈。发现进排气凸轮轴啮合齿轮之间也没有对位记号。因此我们可以断定这台发动机的正时需要专业的工具进行对正时。为了在拆了以后可以重新安装好，我们在曲轴正时皮带轮和缸体间做了记号，在凸轮轴正时皮带轮和凸轮轴室做了记号，在进排气凸轮轴啮合齿轮间也做了对位记号。同时，打开了凸轮轴后盖还发现机油泥很厚，只能说明这台车平时缺少保养所致。

5、先不急着拆除正时皮带，先用一个套筒卡在飞轮齿轮和挡泥板定位销间用来借力，松掉凸轮轴正时皮带轮螺丝和曲轴正时皮带轮螺丝。然后再拆除正时皮带张紧轮，拆下正时皮带。拆下皮带后再拆除曲轴和凸轮轴的正时皮带轮。