钻孔灌注桩后注浆法在工程中的应用

　　1、后注浆技术加固原理
　　（1）提高桩侧摩阻。浆液的固结作用消除了桩周泥皮的影响，另一方面和桩周土体发生作用，加固了周围土体，增强桩侧摩阻，增大了桩的平面几何尺寸。
　　（2）提高桩端阻。浆液与桩底沉渣的固结作用，形成较坚硬的水泥土，消除了沉渣对桩端承载力的影响，同时适当增大桩的纵向尺寸。
　　（3）对持力层的加固作用。桩底注浆后在持力层形成了扩大头，大大增加了支承面积，提高桩的端承。
　　2、后注浆施工工艺
　　2.1 施工工艺流程灌注桩成孔
　　2.2 施工要点
　　（1）注浆管的制作。在制作钢筋笼的同时制作注浆管。注浆管采用直径为25mm的黑铁管制作，接头采用丝扣连接，两端采用丝堵封严。注浆管长度比钢筋笼长度多出55cm，在桩底部长出钢筋笼5cm，上部高出桩顶混凝土面50cm 但不得露出地面以便于保护。注浆管在*下部20cm制作成注浆喷头（俗称花管），在该部分采用钻头均匀钻出4 排（每排4个）、间距3cm、直径3Mm的注浆孔作为注浆喷头；用图钉将注浆孔堵严，外面套上同直径的自行车内胎并在两端用胶带封严，这样注浆喷头就形成了一个简易的单向装置：当注浆时注浆管中压力将车胎迸裂、图钉弹出，水泥浆通过注浆孔和图钉的孔隙压入土层中，而混凝土灌注时该装置又保证混凝土浆不会将注浆管堵塞。
　　（2）注浆管的布置。将2根注浆管对称绑在钢筋笼外侧。成孔后清孔、提钻、下钢筋笼，在钢筋笼吊装安放过程中要注意对注浆管的保护，钢筋笼不得扭曲，以免造成注浆管在丝扣连接处松动，喷头部分应加混凝土垫块保护，不得摩擦孔壁以免车胎破裂造成注浆孔的堵塞。按照规范要求灌注混凝土。
　　（3）泥浆制备工艺。桩的承载能力大小，与孔底沉渣和成孔泥浆有直接的关系。控制沉渣和成孔泥浆，是提高深基础钻孔灌注桩承载力的关键。
　　① 根据地层情况，要配制好适当的泥浆密度，钻进中严加控制水量，防止坍孔，扩大孔径；
　　② 本地地层自然造浆能力较强，亦采用原土造浆钻进保护孔壁工艺，设专人管理泥浆，用泥浆计定期测试泥浆性能和携砂能力，并做好记录，将孔内沉渣及时携带出孔。
　　③ 废浆要及时排出；
　　④ 终孔后，要稀释替换泥浆，比重降低到1.15-1.20以内，粘度降到28s以内。
　　（4）注浆施工顺序注浆时*好采用整个承台群桩一次性注浆，注浆先施工周圈桩位再施工中间桩；注浆时采用2 根桩循环注浆，即先压第1根桩的A管，注浆量约占总量的70％（111～114t水泥），压完后再压另1根桩的A管，然后依次为第1根桩的B管和第2根桩的B管，这样就能保证同一根桩2根管注浆时间间隔30～60min以上，给水泥浆一个扩散的时间。注浆时应做好施工记录，记录的内容应包括施工时间、注浆开始及结束时间、注浆数量以及出现的异常情况和处理的措施等。
　　3、注浆施工中出现的问题和相应措施
　　3.1 喷头打不开。压力达到10MPa以上仍然打不开注浆喷头，说明喷头部位已经损坏，不要强行增加压力，可在另根管中补足注浆数量。
　　3.2 出现冒浆。注浆时常会发生水泥浆沿着桩侧或在其他部位冒浆的现象，若水泥浆液是在其他桩或者地面上冒出，说明桩底已经饱和，可以停止注浆；若从本桩侧壁冒浆，注浆量也满足或接近了设计要求，可以停止注浆；若从本桩侧壁冒浆且注浆量较少，可将该注浆管用清水或用压力水冲洗干净，等到第2天原来压入的水泥浆液终凝固化、堵塞冒浆的毛细孔道时再重新注浆。
　　3.3 单桩注浆量不足。注浆时*好采用整个承台群桩一次性注浆，注浆先施工周圈桩形成一个封闭圈，再施工中间，能保证中间桩位的注浆质量，若出现个别桩注浆量达不到设计要求，可视情况加大临近桩的注浆量作为补充。