氢燃料电池与橡胶密封垫间的关系

在说新能源汽车与氢燃料电池橡胶密封垫之前，我们先来思考下现有各类型汽车存在的问题。

汽车，伴随着工业革命到现在已经一百多年，舒适、安全、速度等各种问题不断得到改善，但能源的问题还没有被彻底解决，都有哪些问题呢？

传统燃油车使用的汽油/柴油的不可再生与污染，纯电动汽车的续航时间短和充电时间长问题，油电混合型主要还是使用燃油，只是能耗稍低些，

随着全球气候变暖的加剧，使越来越多汽车厂商意识到传统燃油车的不可持续性，寻找新能源作为动力来源迫在眉睫，可以说哪家厂商解决了能源问题，谁就在未来的竞争中占有绝对优势，

在这样的背景下燃料电池走进了大家视野，和普通蓄电池不一样，它是一种发电器，就是把燃料(比如甲醇/天然气等)所具有的化学能转换成电能的一种装置，而不是先把电储存起来用的时候再释放，

用氢作为燃料电池，能量转化率达60％-80％，是传统内燃机的2-3倍，并且制氢来源丰富，电解水，甲醇，乙醇，天然气等都可以，它其实很早就应用在航天领域，但因为当时制氢、储运、应用等方面技术的不成熟，所以并没有广泛的应用开来，尤其是氢燃料电池橡胶密封垫在当时并没有特别好的解决方案，

经过几十年的发展，现在氢燃料电池已经取得了长足的进步，尤其是丰田，在氢燃料电池的专利申请超过1万多件，并且其发布了全球首款量产氢燃料电池汽车Mirai，加氢5公斤，可行驶500公里。

接下来说说氢燃料汽车中的核心部件之一氢燃料电池橡胶密封垫要满足哪些要求：

1、 绝缘性，燃料电池堆是由多个单体电池组成的，如引起短路，其后果不堪设想，

2、 气体阻隔性，要保证氧气和氢气的密封性，不能泄露，

3、材料要能吸收冲击和振动，因为它工作在汽车中，驾驶中的颠簸不可避免

4、要有耐酸性、耐高温，这是*基本的

当然还有很多其他的要求，因为商业的问题，原谅小编不能一一列举，我司在2017年为中国科学院大连化学物理研究所，设计并生产了用在宝马汽车上的燃料电池氟橡胶密封垫，并合作至今，相信大家可以从合作的客户中看出我司的实力

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