道路混凝土传力杆和拉杆的区别

　首先来了解一下什么是传力杆、拉杆。
传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。
拉杆指的是沿水泥混凝土路面板接缝，防止在车辆荷载作用下，产生侧向移动隔一定距离，故在板厚中央布置的异形钢筋。

1、左右半幅浇筑，中间设置的是纵向拉杆，拉杆的设置与你的面板厚度和板宽、板长有关。
以普通水泥混凝土面层为例：当板块为3M，面层厚度为200-250mm时，拉杆采用φ14螺纹钢筋×700mm长度×900mm间距，并且距*外侧横向接缝的距离不得小于10mm（意思就是一块板长为4米的板两头需要净不小100mm的间距）。
2、
以横向胀缝为例：当面层厚度为220mm时，传力杆的直径为28mm（φ28），传力杆*小长度为400mm，传力杆*大间距为300mm。
3、传力杆的设置是根据横向缩缝和胀缝设置的，意思就是有横向缩缝和胀缝的地方才设置传力杆，并不是板块之间就必须设置。一般情况下，每200m设置一道胀缝，或其他道路相交处，与桥梁相接处必须设置。
详情见《公路水泥混凝土路面结构设计规范》JGT D40-2011。

拉杆是螺纹筋，传力杆是光圆钢筋。