车位配比多少比较合理

车位配比不易过多也不易过少，能够满足每位业主的需求就够了，即1:1就最合适。但是实际上车位配比一直都是中国城市居民每天需要面临的问题，由于拿地面积有限，很多开发商都没有留出足够的位置建设车位，车位配比只有1:0.6或是0.8的小区很常见。

小区车位产权属于谁

1、敞开式地上车位。

敞开式地上车位产权属于全体业主，归业主共同且免费使用。这类车位主要是指通过在地面的地上划出车位而规范停车形成的车位。业主购买房屋，便拥有了社区的土地使用权，也就是说社区的土地的使用权归全体业主所有。所以在权属属于业主的土地上规划的车位，开发商或者物业无权处置。

2、小区建筑区划内规划建设的车位。

建立在小区建筑区规划建设车位的地方的车位，产权是归开发商所有的。因为在规划之初，该地块就被规划设计为车位，没有计入业主的购房面积之中，所以在交易前属于开发商所有。但是这种车位，业主可以在入住后，通过购买手段获得，并拥有个人产权。

3、未计入公摊面积的地下车位。

地下车位所占用的面积如果没有被计入业主的公摊面积之中，那么这部分车位的产权就属于开发商所有。开发商可以出售、出租车位，但只能给本小区的业主使用。但是，这种产权确立的前提是，要在购房合同中体现，进行说明，即该部分不计入公摊，此时，产权才能归开发商所有。如果不做说明，则自动归属全体业主。

4、计入公摊面积的地下车位。

算入公摊面积的地下车位，开发商无权出售，车位产权属于全体业主所有。这类车位就像小区的其他公共配套一样，供全体业主使用。只是，作为停车使用，要有专门的管理人员，这部分人员由业主委员会委托给物业公司管理、出租给业主使用，所获费用扣除管理成本后划入小区维修基金。该部分费用不能私自用作他途，只能用于小区公共设施的维护。

5、人防工程车位。

人防工程车位所占的面积属于人防工程，而人防工程又是属于人民防空工程的范围，有着其特殊性，所以它的产权具有模糊性，在法律上还是一个空白。现在各地执行普遍有两种标准，一种是由开发商管理，出租或出售给业主使用，费用上交人防工程部。第二种是它的产权归投资者所有。具体指的是，如果该车位由开发商投资建设，则开发商拥有该车位的产权，在管理和收益上具有所有权，但是需要在人防工程部门登记手续。但是，如果开发商将该车位建设的费用转嫁到业主身上，那么该车位的产权也随之转移到归全体业主所有。

6、非人防工程地下车位。

非人防工程地下车位可以简单理解为我们常说的地下室或者私人车库。根据房管部门的核算方法，对层高大于2.2米的地下室和半地下室计算全部建筑面积，业主购买时可以单独取得所有权。对于层高低于2.2米的则无法办理产权。即，购买层高大于2.2米的非人防工程地下车位可以取得独立产权，购买低于2.2米的非人防工程地下车位则无法办理产权。

7、机械车位。

机械式停车位因为操作方式和具有占地面积小、空间利用率高等优势，在现在的很多大型社区里被广泛运用。但也由于机械车位是一个移动的非独立空间，所以一般情况下无法办理产权登记，只能由开发商对外进行出租。