武汉地铁“两线一隧”坐等开通

我们武汉的交通是比较发达的，交通线路也是比较复杂，但是也可见我们的技术是提高很快，我们期待已久的武汉地铁 11 号线东段 ( 光谷火车站 - 左岭 ) 工程以及7 号线一期工程和武汉长江公铁隧道工程也将在期盼中即将开通。

我们来看看具体详情如何吧！

通过试运营基本条件评审

9 月 18 日，武汉地铁 11 号线东段 ( 光谷火车站 - 左岭 ) 工程、7 号线一期工程和武汉长江公铁隧道工程顺利通过试运营基本条件评审，这意味着上述两条新线路及武汉长江公铁隧道已具备近日开通条件。

届时我市地铁通车里程将达到 288 公里，共有 10 条线路和 199 座车站。

9 月 13 日至 18 日，11 号线东段 ( 光谷火车站 - 左岭 ) 工程、7 号线一期工程、武汉长江公铁隧道工程试运营基本条件评审会在武汉召开。

来自北京、广州、成都、西安、深圳、宁波、温州、苏州和上海等地共 33 名轨道交通行业技术专家，通过观看建设专题片、听取汇报、审阅资料、现场踏勘和系统测试等方式。

对上述工程各项试运营基本条件进行了全面、深入、细致的评审。

众多专家表示

专家们认为，11 号线东段 ( 光谷火车站 - 左岭 ) 工程、7 号线一期工程、武汉长江公铁隧道工程均具备了试运营基本条件或试通车条件。

7 号线一期工程线路全长 30.85 公里，起于园博园北站，止于野芷湖站，设站 19 座，其中 10 座换乘站分别与 1、2、3、4、6 和 8 号线换乘，初期承担跨江客量预测达 47.3 万人次 / 日。

该线路开通后将极大缓解南湖地区交通出行压力，受到市民的高度关注。

全球性的 " 超级工程 "

武汉长江公铁隧道工程总长 4.66 公里，江中合建段隧道内分为上中下三层，上层为公路隧道的排烟道，中间为公路行车道，布置单向三车道，下层为地铁 7 号线区间及逃生通道、电缆廊道和地铁排烟道。

该工程建设期间先后攻克了多项世界级难题，是世界上首条已建成的公铁合建盾构法隧道，被誉为全球性的 " 超级工程 "。

11 号线东段 ( 光谷火车站 - 左岭 ) 工程全长 19.7 公里，从光谷火车站至左岭，设站 13 座，其中换乘站 3 座，未来能与在建 2 号南延线实现换乘。