武汉到上海、重庆

武汉近年的好消息真的是越来越多了，武汉市民真的享福了。市民外出最关心的交通方面又有好消息了，湖北高铁建设最近传来两点：宜昌至郑万高铁联络线项目可行性研究报告获中国铁路总公司、湖北省人民政府联合正式批复。安九高铁湖北段首片梁5月1日正式开始架设，标志着该铁路进入架梁阶段。你知道这两条高铁通车后，意味着什么吗?武汉到上海，3小时;武汉到重庆，3小时;武汉到成都，5小时!

宜昌至郑万高铁联络线

这条线路虽短,但重要性非常突出,最快上半年开工

划重点:线路全长109.38km;速度350km/h;起于宜昌东站;武汉至重庆3小时左右;武汉至成都5小时左右

具体怎么走:宜昌至郑万高铁联络线自汉宜铁路宜昌东站引出，经伍家岗区、西陵区、夷陵区，接入郑万铁路兴山站。估算总投资181.5亿元，建设工期5.5年。

具体走向：宜昌东站—夷陵区黄柏河—雾渡河下堡坪—兴山县水月寺魏家山隧道—兴山高岚河特大桥—兴山东隧道—响水河大桥—康宁隧道—接入郑万高铁兴山站。

项目建成后，将与郑万铁路万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通道。

彻底解决现有宜万铁路慢速短板，大幅缩短铁路运行时间，从武汉去川渝地区将更便捷：郑万铁路先期郑州至襄阳段，预计2019年底建成通车，襄阳至万州段预计将于2021年建成通车。

安九高铁湖北段

安九高铁设计时速350公里，是北京—合肥—安庆—南昌—深圳南北高速铁路通道和上海—南京—安庆—九江—武汉沿江东西高速铁路通道的重要组成部分，是完善我国“八纵八横”高速铁路网的关键项目。

湖北境内设3站

安九高铁全长198.3公里，其中湖北段长51.1公里(含鳊鱼洲长江大桥)，境内设黄梅南站、孔垄北和孔垄3个车站，其中，黄梅南和孔垄北为新建车站，孔垄站为既有车站。

中铁十一局负责施工线下30公里建设和江西、湖北境内133公里轨道铺设。

安九高铁预计2022年建成通车。

届时，武汉到上海的车程将由现在的5个多小时缩短至3个小时，对加强武汉、合肥、南京等长江经济带区域中心城市的沟通和长江经济带的建设具有重要意义。