荆州李埠长江公铁大桥什么时候开工

最近，网上很多传言说李埠长江公铁大桥项目黄了，弄的不少对项目期盼已久的人心里慌慌的，对于住在荆州的市民来说，多一架桥不知道要方便多少人，那李埠长江公铁大桥真的黄了吗？当然没有，就在前天大桥项目已经开始启动！

荆州李埠长江公铁大桥什么时候开工

1月25日上午，荆州李埠长江公铁大桥开启南岸主墩勘察地质钻探工作。

南岸主墩勘察工作将于2月底完成，工程场区勘察工作将于4月底完成，为大桥开工建设奠定坚实的基础。

南岸主墩勘察工作是重要的节点工程，位于长江南岸，紧邻长江水面，布置有18个钻孔，最大孔深达150米，难度系数高，工作量大。勘察技术人员通过使用大型钻机和动力触探等设备，采取地质钻探、原位测试、工程物探、土工实验、水文试验等多种方法相结合，全面查清工程场区特别是南岸主墩的工程地质条件和水文条件，为初步设计、施工图设计和工程施工提供准确的地质依据和力学参数。

项目概况

荆州李埠长江公铁大桥是二广高速公路荆州段改线工程、荆门至荆州铁路(荆荆铁路)南延线及国道G207的共用过江桥梁工程，大桥采用“2线铁路+4车道一级公路+6车道高速公路”的标准建设。

荆荆铁路南延线采用2线客运专线，速度目标值为350km/h;二广高速公路荆州段改线工程采用双向6车道高速公路，设计速度100km/h，荷载等级公路Ⅰ级;国道G207采用双向4车道一级公路，设计速度80km/h，荷载等级公路Ⅰ级。本工程为荆州李埠长江公铁大桥的公铁合建部分，总长约4.0km，总投资约78亿元，其中建筑安装工程费约60亿元。

项目进度

2018年，荆州李埠长江公铁大桥开始可研编制招标。在国家规划中，序号为140，是铁路和公路共用桥梁。

荆州李埠长江公铁大桥总投资约80亿、采用双层设计，标准为“2线铁路+4车道一级公路+6车道高速公路”。

2020年12月底，荆州李埠大桥通航专题的部级专家评审会成功召开，确定主跨为1120米的悬索桥。

2021年1月，李埠桥的南岸主桥墩勘察地址钻探工作启动，主要是为初步设计、施工图设计等提供依据。

目前李埠桥的用地预审已经批复，通航专题也即将拿到批文，可研前置专题基本已经走完。下一步，就是迎接国铁集团的评审，为可研批复打下基础。

项目意义

荆州李埠长江公铁大桥是二广高速改线的工程，项目的建设将二广高速公路荆州段向荆州市北部调整，能够完善荆州综合交通基础设施体系，缓解城区交通压力，还能带动公安埠河镇与荆州城区的联系和发展;

荆州李埠长江公铁大桥作为荆荆高铁的过江控制性工程，对于扩大荆荆铁路辐射范围，完善区域铁路网布局都具有十分重要的意义;

荆州李埠长江公铁大桥建成后，荆州市中心城区能再添一条过江通道，可以分担荆州长江大桥的交通压力，使荆州中心城区过江通道网进一步完善。