道路自粘防水面层贴缝带在半刚性沥青路面中的应用

半刚性基层材料以其强度高，稳定性好，刚性大以及板体性好等优点满足了公路建设与技术方面的要求，在我国公路建设中得到了广泛的应用。但其干缩裂缝难以治愈。对应力敏感。沥青面层与基层层间粘接不良等均导致该类路面使用年限受限。使用中后期江产生结构性破坏，特别是裂缝的存在。将导致面层、基层、甚至是路基的周边区域产生结构性破坏，其破坏的方式主要有以下三种类型。
a：当基层和面层存在对应的放射裂缝存在后、如不能及时封缝、地表水从裂缝间隙进入路面在行车荷载的真空抽吸作用下，形成唧浆、反复的唧浆冲刷，沥青膜逐渐被水乳化而丧失粘接力，集料松散，成为坑槽。
b：半刚性基层非常致密，当沥青面层存在裂缝或空隙较大，如不能及时封水，水进入沥青面层后将不能迅速排走，只能沿沥青面层和基层的界面扩散、集聚，*终导致沥青面层自上而下的水损害和疲劳破坏。
c：当基层开裂，导致面层形成反射裂缝，水直接进入到基层内部。如不能及时处置，在行车的作用下基层裂缝周围将被冲刷，开始时胶结料和细集料失散，后基层松散破坏，导致基层变形，承载力降低，面层表面对应产生“鸡爪型”裂缝，*终形成结构性破坏
从上述分析可知，如不能及时有效的对裂缝填缝，防止水渗透致路面内部，避免裂缝的扩大，将造成严重的唧浆、坑槽、乃至结构性破坏，导致整个路面散失使用功能

压缝带是一种以沥青、改性剂为主要成分的宽度不同的带状产品，其上有一层塑料薄膜保护不受污染，属于自粘型的材料，自粘型材料站度较大，粘接里强，在常温下就可以使用
用压缝带处理过的裂缝，裂缝之间有很强的粘接力，裂缝两边区域强度得到了补充，防水性能强，防止生化品的侵蚀能力强，封缝效果优于传统的灌缝措施。