江苏久鼎现浇绿化用混凝土的技术原理和特点

“现浇绿化混凝土”护坡技术是一项工程技术和生物技术相结合的复合式生态护坡技术，主要强调活体植物和工程措施相结合，达到对河道堤岸进行防护及绿化的目的。它由石子、水泥、水及专用添加剂配制而成，并采用专利设备在现场浇筑而成。其孔隙率高达25％-35％，抗压强度8N/mm2，适应根系3Mm以下的各种草本及水生植物生长。其底部产生均匀分布的下嵌柱钉，表面形成直径25mm、深60-100mm的孔洞。通过孔洞能存储一定数量营养土及水分，使混凝土与坡面结合更加牢固，植物生长更为理想，实现绿化覆盖率达90％以上。
　 由于绿化混凝土的强度与孔隙成反比，当孔隙增大时强度会相应降低，施工中必须确定*优孔隙率。因现浇绿化混凝土具有良好的反滤效果，所以其底部无需铺设土工布，这样既节约了成本，同时为植物的生长提供了纵深空间。植草根系在现浇绿化混凝土纵横交错的孔隙里自由穿梭，吸收其中的养分，并通过一段时间后穿透绿化混凝土，扎入堤坡土壤中吸收土壤中的水分和养分，确保植草正常生长。同时密集的植草根系宛如钢筋网一般扎入堤坡土壤中，也提高了绿化混凝土的稳固性。
　　绿化混凝土主要技术特点包括8N/mm2的高强度、90％以上的高绿化覆盖率、孔隙率25％-35％的高透气性、F50以上的抗冻耐久性、5m/s的抗冲刷性、以及免土工布、免伸缩缝、免格梗，整体浇筑一次成型特点。解决了现浇绿化用混凝土的抗压强度、孔隙率、抗水土流失、除碱、沉浆等一系列工程技术难题。
现浇绿化混凝土可应用于江河湖海河道护坡，适用于黑臭河道治理、硬质护坡改造、引（排 ）水渠道护坡、桥梁、泵站、水库等护坡绿化工程，也可应用于交通道路工程建设，如高速公路、城市交通、铁路、机场等交通设施边坡绿化工程，同时也可应用于园林绿化、空中花园、停车场、海绵城市配套工程和盐碱地治理工程等。