光谷空中轨道项目最新进度

今年虽有疫情，但是复工后武汉的基建并没有受影响，规划的光谷空中轨道已经开始做试验线试跑，具体今年开工明年投入使用。相信我们武汉的交通会越来越方便，市民的出行也会越来越便捷。具体内容一起来看看吧。

什么时候投入使用

规划的空中轨道项目为高新区重点建设项目预计2021年投入使用

什么是空中轨道

空中轨道全称悬挂式轨道列车，列车车体悬挂于钢结构轨道梁下方，轨道由钢结构立柱支撑在空中，立柱站在绿化带内，不占用路权，立柱和轨道梁可重复利用，且拆卸方便，随着城市的发展或旅游的需要，可随时延长、改线或拆卸。

光谷空中轨道

光谷生态大走廊空中轨道一期工程线路全长约10.5km，设站6座，全高架敷设。

光谷中央生态大走廊空中轨道项目是我市首条规划建设的城市空轨。

线路起于光谷四路森林动物园附近，经由光谷四路、豹子溪公园、综保区、止于龙泉山。分别在九峰山、高新大道、高新二路、高新四路、综合保税区、龙泉山设站6座，其中起点站九峰山站、终点站龙泉山站为折返站，一期工程设车辆基地1座，位于线路终点、龙泉山北侧，占地约12公顷。

试验线

中铁科工已在江夏区建了一条近1公里长的试验线，进行“空轨”的设计、研发和制造，日前已进行了试跑，进展顺利。空轨列车在离地面5至15米的空中运行，底部距离地面有5米高，轨道由钢结构立柱支撑在空中，立柱站在绿化带内，不会影响道路正常运行，立柱和轨道梁可重复利用，且拆卸方便，随着城市的发展或旅游的需要，可随时延长、改线或拆卸。“空轨”由接触轨供电，一般能跑70公里/小时，成本约为地铁的1/3，运能为每小时1万人，可灵活编组，运量约为地铁的近一半。